中国LNG海运领域正在迎来一场“新基建”和产业升级风口。一方面，企业需要对不断增长的运力实现更智能化、精细化、规模化的管理升级与更灵活敏捷、降本增效的调度机制，激发已有运力的最大效能，提升ROI，实现船东与客户的共建共赢。另一方面，产业链各方需要更强的协同与联动，实现资源和信息的互联互通，推动中国LNG全球贸易网络的不断扩展，在全球LNG海运市场稳步迈入第一梯队，发挥更强的国际影响力，不断优化经济新格局新秩序，进一步保障我国能源安全。

       为应对新的贸易模式，以及贸易格局的多元化和复杂化形势，产业链需要加快实现信息资源的互联互通，通过信息的流通以及资源调配的操作实现存量优化，让行业协同创造生产力，将产业链转化升级为价值链。

　　信息资源的互联互通需要产业链上下游更深度的信任与融合作为基础，为了抓住红利，应对可能的风险，船东和货主需要更深度的绑定与互信，从而更高效地保障国家能源安全，增强全球LNG贸易中的中国元素。

　　目前，LNG贸易中供需两端的“龙头”都并没有成为整个贸易链条的中心，或者说，尚未具备与其生产或消费能力相匹配的影响力和控制力。中国LNG产业链上下游的联合将有助于竞争全球LNG贸易网络中的枢纽位置。2020年1月8日，中远海能、中石油、沪东船厂联手建设的中石油国事项目是首个纯中国运营、管理、建造背景的LNG运输项目，也是中国大船东、大货主、大船厂对“互融互通、共生共赢”的能源产业链发展模式进行的一次尝试。

       协同创新是产业链绿色转型的重要抓手。在“2021第三届上海国际LNG海运论坛”上，中国远洋海运集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、中国中化控股有限责任公司、招商局集团有限公司、壳牌、中国船级社、商船三井（中国）有限公司、申能（集团）有限公司、中国华电集团上海分公司、上海石油天然气交易中心12家LNG贸易与海运龙头企业，共同发布“双碳”目标下的行动宣言暨“LNG蓝海宣言”。

　　“绿色能源的未来需要开放包容的共赢心态，数字化变革正在改变着全球能源贸易运输的合作模式。LNG海运或迎来“新基建”时代，LNG产业链资金密集、技术复杂、环节众多，数字化技术为LNG能源贸易和运输提供了信息共享、资源协同和流程优化的有力支撑。”付刚峰对LNG海运的“新基建”时代做出诠释。